Subaru WRX 2.0

O carro está comigo desde janeiro/2021, atualmente com 76.000 km rodados, em excelente estado de conservação. Nunca participei de track day, sem histórico de sinistro, leilão ou qualquer dano estrutural. Nunca economizei em manutenções ou upgrades, apenas peças genuínas ou de marcas conceituadas de performance, majoritariamente importadas pela StreetSolutions. Manutenções realizadas apenas em oficinas de referência, como AutomotecH, GStage e P1 Performance. Só roda com gasolina Podium, trocas de óleo de 5 em 5K km (Motul 8100), óleo do diferencial trocado com 50K km (Motul Gear 300) e fluído de CVT trocado com 71K km (LiquyMoly ATF 1400).

Lista de Upgrades (mais de R$ 150K):
Intake Mishimoto;
Downpipe Mishimoto;
Remap P1 Performance (conservador);
Escape Invidia Q300;
Separador Ar/Óleo COBB v3;
Intercooler Process West;
Radiador KOYORAD;
Radiador CVT Mishimoto;
Discos DBA 4000 T3 Slotted;
Rodas WORK Emotion ZR10 18x9.5 +38 (GENUÍNA, não é réplica);
Pneus Yokohama ADVAN Sport v107 265/35r18 (menos de 5K km rodados);
Lug Nuts Rays L42;
Coilovers Cusco Street Zero A;
Kit Barra Estabilizadora Whiteline;
Facelift WRX 2018;
Aerofólio STI OEM;
Front-lip V-Style;
Splash Guards JDM OEM;
DRL/Pisca Diode Dynamics C-Light;
Multimidia iDoing 9";
Manômetro Pressão de Óleo/Wideband AEM X-Series;
e muito mais (planilha completa para reais interessados no privado).

Acompanham TODAS as peças originais (rodas/pneus, para-choque, suspensão, etc.)

Para-choque dianteiro tem alguns detalhes e precisa ser repintado. Alguns dos acessórios estéticos, como o Front-lip, Splash Guards e F1 Brake Lights, não estão montados no momento, mas acompanham o carro.

Preferência por venda, mas analiso propostas, desde que coerentes.